離開層雲峽便往北海道東部的網走前進
今天的重點行程之一~搭流冰船
層雲峽到網走路途遙遠
一路上是大雪紛飛
2006我來過一趟
層雲峽也是從一早就下起大雪
心想該不會跟那次來一樣的命運
風雪太大讓破冰船停駛
一路上心情忐忑不安
姐姐妹妹們看著大雪紛飛還很開心
好不容易來到溫根湯休息區
這次風雪有多大看這張照片便知
沿路導遊一直與網走的流冰船公司聯繫
最早得到的消息是~第一航班09:30因天候不佳決定停駛
還是繼續前進網走
如果破冰船搭不成旅行社有備案
就是改成參觀天都山流冰館
看雪好像沒要停
大家越來越不安
導遊再宣布:船公司確定第二航班11:00也停駛
不會吧!
千里迢迢來到這搭不到破冰船會很噢耶
就在快到達網走之際
導遊很興奮的告訴大家
第三航班12:30會開船喔
真的假的!雪還在下內
導遊接著說
不要懷疑,你們就是如此幸運
先去吃個午餐待時間一到就帶你們去搭船
到達餐廳時雪有停了一下下
本日午餐~石狩鮭魚+長腳蟹火鍋
這餐除了火鍋
還提供有白飯 小菜
火鍋盤除了蟹腳其他都可以再續
不過大家早餐都吃得很飽
這餐又吃得早
所以連基本盤都沒吃完
湯頭充份融入蔬菜跟海產的鮮甜實在讚
低溫下能品嚐熱呼呼的火鍋幸福啊
吃完午餐雪又來報到
當天到達網走碼頭的景像
白茫茫一片啊
真的很懷疑破冰船會開嗎
終於導遊帶大家進來買票
總算有真實感
其實不管船開不開
導遊都會帶大家來碼頭作確認
如果船停開櫃檯上就會擺著~欠航~的告示
2006年就是專程來看那牌子><
證明導遊沒說謊
等船空檔還小逛了一下賣店
剛吃飽也沒看見團員在這消費
終於拿到船票
心中踏實多了
(2009搭的破冰船照片)
這次天氣很糟沒拍
上船了
顧不得酷寒直接跑到甲板上
迫不及待想看見流冰
可是.....
直到今天以前
都沒發佈流冰有下來的消息
不安感又來了
全副武裝搭流冰船
甲板上說多冷就有多冷
為了待會流冰可能出現
連手套都沒帶等著要拿相機捕捉流冰
船才開到外海
我們就跟流冰相遇了
再次於鄂霍次克海上與流冰相遇還是十分感動
流冰小常識:
鄂霍次克位於北緯44度左右
和加拿大的多倫多或法國的馬賽大致位於同一緯度
11月入冬後從西伯利亞的黑龍江開始
海面上結成一層薄冰
到一月下旬時 鄂霍次克海的海面幾乎全部凍結
而一陣陣刺人的冷風來襲隆冬就要來臨
從這個時期開始就可以欣賞到海面上披覆著雪白流冰的壯觀景色
鄂霍次克海的流冰堪稱世界奇特的自然景觀之一
首先是出現在海面附近小小的冰雪結晶
小結晶漸漸聚集成為冰板
隨著時間與氣溫變化
厚度不斷增加面 積逐漸擴大
即使是在鄂霍次克海最南端沿岸
冰的平均厚度仍有40至50公分
而最厚的地方幾近一公尺
因海流而相撞聚合的流冰開始在各處形成冰丘
隨 著海洋飄流南下沿著庫葉島沿岸日益擴大
進而連結成一整片的流冰
約莫1月中旬這些流冰抵達網走附近海域
也正是「網走流冰船」滿載乘客啟航破冰的時刻
資訊來源https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20050418000011KK09331
原則上1月中旬至3月底，是流冰的觀賞季節
這裡也有流冰相關資訊http://tw.japan-guide.com/travel/hokkaido/abashiri/ryuhyo
這次的流冰雖不是最壯觀的
但仍感動有餘
(上面三張是2009年來遇上的流冰群)
全球暖化的影響
流冰規模越來越小 越薄
流冰期也縮短了
今年流冰接岸日期比往年平均值慢了些
比去年慢了整整一個月
如果我們再早一天來搭破冰船也是無緣見到這些流冰的
因為流冰今天才下來!
2009流冰較壯觀請參考2009北海道震憾破冰行(三)
接下來是歐巴桑搞笑時間
拍完流冰之後六姐妹玩興大發
矮冬瓜還站最後面
看到照片快笑死
看完流冰才甘願躲回溫暖的船艙
上次來錯過的流冰啤酒
藍色的流冰啤酒您喝過嗎
整個破冰船航程大約一個小時
網走碼頭:北海道網走市南3条东4丁目5之1
道之站（流冰街道）
下了船緊接著我們要去搭流冰NOROKKO電車囉
我們居然搭到末代流冰電車
這列車因為不堪長期虧損
於今年二月底走入歷史
下篇為大家介紹^^
留言列表
{{ article.title }}